Как рассчитать прибыль за смену в такси на своём автомобиле

Прибыль за смену на своём автомобиле — это валовая выручка минус комиссия сервиса, минус топливо и минус доля износа автомобиля за эту смену. Без последнего пункта расчёт выглядит красивее, чем есть на самом деле, а именно он чаще всего портит картину к концу года.

Из чего складывается валовая выручка

Валовая выручка — это сумма всех поездок за смену до вычетов. На своём авто аренды нет, поэтому первый вычет — комиссия сервиса 22–25%, она списывается с каждой поездки и уже видна в приложении по итогам смены, отдельной строкой в статистике.

Топливо — переменный расход, а не фиксированный

Расход топлива зависит от загрузки дорог, стиля вождения и класса авто, поэтому усреднять его на весь месяц не стоит — точнее считать по факту заправок за конкретную смену. Так видно, какие смены реально были выгодными, а какие только казались такими по валовой сумме на экране приложения.

Износ автомобиля — расход, который легко забыть

Работа в такси даёт больший пробег, чем личные поездки, и это ускоряет расходы на шины, масло, тормозные колодки и плановое ТО. Если не закладывать долю этих трат на каждую смену, к моменту крупного ремонта расход окажется неожиданным, хотя по факту он копился постепенно с каждой сотней километров.

Простая формула для одной смены

Прибыль за смену = валовая выручка минус комиссия сервиса минус топливо минус условная доля износа. Долю износа можно взять из расчёта на месяц вперёд: планируемые расходы на ТО и запчасти разделить на число рабочих смен — так цифра перестаёт быть абстрактной.

Почему результат за час честнее суммы за смену

Смены разной длины сравнивать по итоговой сумме бессмысленно — десятичасовая смена почти всегда даст больше денег, чем шестичасовая, даже если по эффективности она хуже. Прибыль, делённая на отработанные часы, показывает, какие смены и часы реально стоит повторять, а какие только создают ощущение занятости.

Как использовать расчёт на практике

Считать все смены подряд не обязательно — достаточно фиксировать данные раз в неделю на нескольких сменах в разное время суток. Через месяц накопится достаточно цифр, чтобы понять, какой график на своём автомобиле выгоднее лично для вас, а не по общим советам из интернета.