Страница 4 из 7
21 апреля 2026 · 2 мин
Повышающий коэффициент не гарантия высокого дохода — важно, сколько времени уходит на то, чтобы до этой зоны доехать и там задержаться.
15 апреля 2026 · 3 мин
Такси в качестве подработки требует другого подхода к графику, чем основная занятость. Разбираем, какие форматы реально устойчивы.
8 апреля 2026 · 3 мин
Аэропорт даёт стабильный поток заказов, но время в очереди на выезд не всегда окупается — разбираем, когда эта работа реально выгодна.
2 апреля 2026 · 3 мин
Залог, суточная ставка, ТО и страховка: что проверить в условиях аренды, чтобы не переплатить.
28 марта 2026 · 4 мин
Спорная ситуация с пассажиром случается редко, но к ней стоит быть готовым заранее. Разбираем спокойный порядок действий по шагам.
25 марта 2026 · 4 мин
Ограничение доступа к заказам почти всегда связано с конкретной причиной в статистике водителя, а не с произвольным решением.
22 марта 2026 · 3 мин
Плановое ТО и мелкий ремонт при аренде — не всегда одна и та же сторона оплаты. Разбираем, что уточнить до подписания договора.
17 марта 2026 · 3 мин
Заказы распределяются не случайно — на это влияет то, как регулярно и добросовестно водитель работает на линии.
12 марта 2026 · 3 мин
Чем отличается работа самозанятым от работы через парк, какие налоги и комиссии, что выбрать новичку.
6 марта 2026 · 3 мин
Первые минуты после ДТП решают, насколько просто пройдёт дальнейшее оформление. Разбираем порядок действий по шагам.
28 февраля 2026 · 3 мин
Одинаковое число часов за рулём даёт разный результат в зависимости от времени выхода. Разбираем закономерности спроса по часам и дням.
24 февраля 2026 · 2 мин
Чек — не формальность, а основа налога на профессиональный доход. Разбираем, как его правильно оформлять и что делать при ошибке.
Cookie — для работы сайта и аналитики. Подробнее
Мы используем cookie для работы сайта и аналитики (Яндекс.Метрика). Подробнее — в Политике конфиденциальности.